【平安之星】林承灿：为旅客筑起出行“健康防线”
在疫情防控工作中，他始终活跃在列车上，刺鼻的消毒水味、重复上千次的喷洒动作，是他的工作常态。他安排技术骨干进行消杀技术培训并编写操作指南，构筑起旅客出行的健康防线。
他就是本期的“平安之星”
中国铁路南昌局集团有限公司
福州疾病预防控制所消毒杀虫科科长
林承灿
不论酷暑严寒，凌晨时分依然忙碌作业的人群有谁？或许你的第一反应是环卫工人，但有另一个群体，他们的作业强度更大，作业时间更长，在此次疫情来势汹汹之时更是面临着生死考验，他们是铁路疾控所的工作人员。林承灿是他们其中一员。
“被消毒液腐蚀是职业病”
2021年1月11日晚23时15分，随着最后一辆动车驶入福州东浦车库，林承灿正带领团队装备防护服，准备对列车进行消毒作业。
“您的手怎么了？”看见林承灿手上有细微裂痕，蜷缩在厚厚羽绒服里的小组新成员辛伟问道。
“消毒液腐蚀性强，长时间作业的职业病。”林承灿笑答。
约15分钟，消毒小组全副武装，大家互相帮助，背起了40多斤重的电动喷雾器，进入车厢作业。
↑林承灿对列车内部进行消毒
扶手、厕所、行李架、座椅......刺鼻的消毒液气味弥漫在整个车厢，相比于预防性消毒，终末消毒的液体浓度更强。此次2个列车组由16节车厢组成，林承灿和辛伟协作，耗时约110分钟完成作业。
翌日凌晨约2时35分，完成消毒任务后，消杀小组驱车1个小时赶往福州南站的另一车库。
日常工作持续到凌晨5时
林承灿瘫坐在汽车座位上，难得有时间与辛伟闲谈。
“按刚才的作业速度，我们估计要5点才能完成任务，每天都这样？”辛伟问。
皓洁的月光交相着路灯的光亮洒在林承灿的脸上，正累得发呆的他转过脸对辛伟说：“去年1月17日开始，半年多时间每天这样。”随着河北省本土病例的增加，福州铁路疾控所开始增强消毒强度，每天24小时专人值班，林承灿所在的消毒杀虫科是重中之重的业务部门，科室4人排班带领消杀组上“前线”。
去年春节前后，疫情形势最严峻的时候，福州站一旦发现列车上有发热人员，消杀小组就需从南站返回北站，再次进行消毒作业，“5点算早的”，林承灿笑着说。
是勇将 更是智将
对消杀组而言，每一次消毒作业都是与病毒的殊死较量，勇而无谋是极具危险的。
“17日那天，第一次碰到疫情，会手忙脚乱吗？”辛伟好奇。
凡事预则立，不预则废。林承灿回答：“之前预演过无数次了，不过真遇上了疫情，多少有些发怵，但我是党员，是组长，就得带领大家往前冲！”
即使面临着生命威胁，林承灿仍镇定地作出了除带领团队奔赴一线作业外一系列科学有力的举措。
在疫情初期，消毒原液因品牌杂乱、供应不足等原因给实际使用时的调配比例造成困难，林承灿将含氯消毒液浓度调为250mg/L，在规定使用浓度的下限值，这意味着“消毒液既不会因腐蚀性过强对列车产生损伤，对原液造成浪费，又不会达不到消杀效果”，调配比例近乎“完美”。此外，林承灿组织编写《应对新冠肺炎疫情站车及铁路单位场所消毒操作技术指南》，供相关单位指导使用，获一致好评。
截止目前，林承灿团队累计完成站场消毒72万平方米，车站隔离观察室消毒2450平方米，终末消毒1722辆次，指导站车单位完成预防性消毒20多万辆次，监督检查消毒作业23863辆次，为福建预防新冠肺炎疫情（铁路传播渠道）作出了重要贡献。
责编：王梓娴
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